Nakon proglašenja stečaja u šibenskom ATP-u otkaz je dobio direktor Josip Burazer Pavešković. Upravljanje tvrtkom preuzeo je stečajni upravitelj Ivan Rude, koji je imenovao nekoliko savjetnika, ali ne i novog direktora. Radnici očekuju isplatu plaće za studeni, dok bi tri preostale minimalne plaće za kolovoz, rujan i listopad trebali dobiti nakon održavanja prvog stečajnog ročišta zakazanog za 19. prosinca ove godine pri ispostavi Trgovačkog suda u Šibeniku. Tada će napokon biti utvrđeni stvarni izvor duga i njegova struktura. Prema sadašnjim procjenama, dug se popeo na preko 70 milijuna kuna.
– Teško je reći bilo što uoči stečaja. Prvo treba postaviti dijagnozu, a onda krenuti s liječenjem. Radnici će od države dobiti tri minimalca, dok će neisplaćene dnevnice ući u stečajnu masu – rekao je Ivan Rude, stečajni upravitelj ATP-a Šibenik.
DOGOVORITI MODEL S GRADOM
Najveći dio se odnosi na porezni dug državi, dok oko milijun i 200 tisuća kuna potražuju radnici. Na popisu dužnika su Jadranska banka i manji dobavljači. Kada se utvrdi struktura duga, moći će se planirati eventualna rješenja. Prema novom stečajnom zakonu, za razliku od dosad, kada je smjer stečaja diktirao stečajni upravitelj, veću moć odlučivanja će dobiti vjerovnici.
– Svi smo složni oko toga da bi država trebala preuzeti ATP Šibenik i dogovoriti upravljački model s Gradom Šibenikom. Nama je bitno da radnici dobiju plaće i da nam se osigura posao – rekao je Davor Gulin, sindikalni povjerenik ATP-a Šibenik.
O tome se razgovaralo na zajedničkom sastanku početkom studenog u Ministarstvu financija, kojem su uz zamjenika ministra Borisa Lalovca, ravnateljicu Porezne uprave Nadu Čavlović Smiljanec, gradonačelnika Antu Županovića, dogradonačelnika Franka Vidovića i predstavnike ATP-a, prisustvovali čelnici poduzeća Autotrans rijeka. Već duže vremena špekulira se da bi riječki prijevoznik mogao preuzeti ATP Šibenik. Interes za šibenskog prijevoznika potvrdili su i javno. Međutim, na sastanku u Zagrebu razgovaralo se o umjerenijim rješenjima.
SAMO STRATEŠKI PARTNER
– U cijeloj priči Autotrans Rijeka spominjao se kao strateški partner koji bi prema jednom od predloženih modela imao 25 posto udjela u ATP-u i jednu zlatnu dionicu koja bi mu omogućila pravo upravljanja. No, što će od toga biti realizirano, ne možemo znati – rekao je Gulin.
Spominjalo se kako bi Autotrans Rijeka u slučaju širenja na šibenske podružnice mogao otvoriti još 20 radnih mjesta, što bi svakako bio pozitivan pomak za šibenskog gubitaša.
Neizvjesna sudbina radnika u Transadriji
Na stranicama Hrvatske gospodarske komore 5. prosinca oglašena je prodaja poslovne zgrade riječke Transadrije u stečaju, smještene uz bivše kino Tesla u ulici Vladimira Nazora. Prizemlje zgrade i kat ponuđeni su na prodaju s još 16 nekretnina te nekoć najveće špediterske tvrtke. U zgradi površine 800 četvornih metara uredske prostorije koriste Državna uprava i Šibensko-kninska županija. Prizemlje i prvi kat u vlasništvu Transadrije procijenjeno je na 832 tisuće eura. Datum dražbe na Trgovačkom sudu u Rijeci zakazan je za 27. prosinca. U Transadriji još uređuju imovinsko-pravne odnose za dio zemljišta, dvorište iza poslovne zgrade, koje je još uknjiženo kao društveno vlasništvo. Nakon prodaje zgrade, šibenska poslovnica bi mogla biti potpuno ugašena. Preostalih devetoro radnika mogla bi preuzeti kutinska Petrokemija, o čemu još uvijek vode pregovore s Transadrijom. Šibenska poslovnica jedna je od četiri preostale ispostave riječkog špeditera u Hrvatskoj. Prije otvaranja stečaja u rujnu 2011. imala je 22 zaposlenih, dok je Čupković prilikom otvaranja stečaja zatekao 16 ljudi, jer je nekoliko djelatnika pronašlo posao. Od tada, taj broj se dodatno smanjio.
Transadrija je u stečaju od rujna 2011. Imovina joj je procijenjena na 167,7 milijuna kuna, a priznato je 183,07 milijuna kuna tražbina vjerovnika.
