Prije dva tjedna na putu prema Skradinu, na predjelu Lozovac, iz čista mira zapalio se autobus šibenskog Autotransporta. na sreću, nitko nije ozlijeđen. Putnici su na vrijeme uspjeli umaći iz vozila u plamenu, no autobus je u cijelosti izgorio. Ovo je amo jedan u nizu sličnih incidenata i slučajeva samozapaljenja autobusa u vlasništvu šibenskog autoprijevoznika u stečaju. Ipak, imajući u obzir da je u pitanju oko 180 radnih mjesta, Grad Šibenik je u lipnju produljio koncesiju za linijski prijevoz toj tvrtci koja ističe u prosincu ove godine. No, dogodine ATP će konkurirati na natječaju s ostalim tvrtkama koje će se moći prijaviti za gradsku koncesiju. Kako navodi Danijel Mileta, zamjenik šibenskog gradonačelnika, šibenski autoprijevoznik se na natječaj može prijaviti i s nekim kooperantom koji bi uskočio i popunio kapacitete koje ATP nema.
POŠTOVATI NATJEČAJE
– Bilo kako bilo, natječajem će biti propisani jasni kriteriji koje će valjati poštovati. Zanima nas samo da se natječajni uvjeti ispoštuju i da Šibenik dobije koncesionara koji će moći održavati red u linijskom prometu, uz uvjet da raspolaže autobusima koji će zadovoljavati kriterije – navodi Mileta. Grad planira racionalizirati linije, odnosno prorijediti linije na kojima dosad nije bilo putnika, a povećati broj linija na relacijama koje su bile prepune. Također, plan je uvesti manja vozila za manje prometne linije, te veće autobuse koji bi prevozili na frekventnim relacijama.
Stečaj ATP-a, podsjetimo, uslijedio je nakon što radnici nekoliko mjeseci nisu primili plaće, dug tvrtke popeo se na preko 60 milijuna kuna, račun je bio blokiran, te više nije bilo nikakvog realnog izlaza. No, gradonačelnik Šibenika Željko Burić sa svojim suradnicima letvicu namjerava podignuti.
VLASTITA TVRTKA
– Ozbiljno razmatramo mogućnost da sam grad osnuje svoju komunalnu tvrtku koja bi se bavila poslovima gradskog prijevoza, te općenito regulacijom prometa. U Poljskoj smo pronašli primjere gradova koji su osnovali tvrtke koje su u cijelosti posložile promet gradskim ulicama, osmislile i gospodare parkiralištima, te su uz pomoć europskih fondova obnovile sve gradske prometnice. To je ono što je i nama u planu, ako bude realnih mogućnosti, da osmislimo čitav koncept gospodarenja javnim površinama i upravljanja prometom – kazao je gradonačelnik. Trenutno, doznajemo, Grad radi kalkulaciju za osnivanje tvrtke koja bi imala 25 autobusa različitih veličina za šire gradsko područje, te koja bi preuzela veliki dio zaposlenika današnjeg ATP-a. No, dok izračuni ne budu gotovi, navodi gradonačelnik Burić, teško je izlaziti s bilo kakvim garancijama. Svima je jasno jedno – ovakav ATP ne može zadovoljavati potrebe Šibenčana. Gradu treba suvremena tvrtka sa suvremenim prijevozom i autobusima koji se neće svakih nekoliko mjeseci sami od sebe zapaljivati u vožnji, puni putnika.
