– Ova godina protječe uglavnom mirno, osim nekoliko incidenata nismo imali smrtnih slučajeva, kao ni prošle godine, i tek nekoliko prijeloma kostiju, što se karakterizira kao teža tjelesna ozljeda, ali niti jedan od tih ljudi nije bio u životnoj opasnosti. Međutim, treba još pričekati da prođe rujan, prošle godine baš u rujnu imali smo jake pomorske aktivnosti u akvatoriju pod našom nadležnosti. Iz te perspektive ovu sezonu bih ocijenio prosječnom ocjenom – kaže Robert Baljkas, šef Lučke kapetanije Šibenik.
NALET JAHTE NA JEDRILICU
Doduše, u naletu jahte na jedrilicu početkom srpnja samo srećom je izbjegnuta tragedija, budući je jednoj od putnica na krstašu jahta očešala nogu, tako da joj je ostao i trag kopra na bedru.
– Na toj jedrilici bili su otac i majka i njihovo šestoro djece, pa se slobodno može reći da su imali ludu sreću- kaže Robert Baljkas.
U tom incidentu svi sudionici su bili stranci, ali u još dva teža slučaja glavni akteri su bili domaći ljudi, što pomalo zbunjuje Baljkasa. Primjerice, jahtom koja je potonula u Sitskom kanalu blizu otoka Žuta upravljali su skiperi iz Murtera koji dobro poznaju taj akvatorij, ali svejedno su udarili u greben. Isto tako,kod Galiolca su pri brzini od 15 do 16 čvorova udarili po mraku u greben. Također naši ljudi koji imaju iskustva u plovidbi.
Dakle, nisu glavni krivci uvijek stranci, kako građani obično misle. Primjerice, u šibenskom kanalu sudarile su se dvije gajete, po noći, i obje su bile bez ikakve svjetlosne signalizacije.
BJEŽE OD KAPETANIJE
– Turisti se često mijenjaju, takoreći svakih sedam dana dolaze novi, pa je teško zaključiti da prisutnost brodova Lučke kapetanije utječe na njih. Često naplaćujemo kazne za glisiranje gdje nije dozvoljeno, ali, mišljenja sam da su one preniske, pa često hvatamo i recidiviste, koji i više puta u par dana ponavljaju isti prekršaj. Neki od nautičara nam i bježe, misleći da naši brodovi nisu brži od njih, ali ih ipak uhvatimo. S druge strane, ima i onih toliko jakih koji nam uspiju pobjeći- kaže šibenski lučki kapetan.
Šibenska Lučka kapetanija raspolaže s većim brodom imena ‘Šibenik’ koji je na moru neprestano još od 17. srpnja kad je izašao s remonta, te nekoliko manjih brodova i jednim gumenjakom.
– Upravo s gumenjakom postižemo najbolje rezultate, najviše ljudi uhvatimo u prekršaju, iz jednostavnog razloga što je najmanje vidljiv i uočljiv. Kad vide veliki ‘Šibenik’, odmah uspore kad glisiraju, a u gumenjak im toliko ne privlači pažnju- kaže Robert Baljkas.
Crne točke šibenskog akvatorija
Crne točke šibenskog akvatorija, gdje se zabilježi najviše incidenata, su ona područja gdje je plovni put osobito uzak. Tu se misli na kanal sv. Ante, te cijeli plovni put zaljevom i rijekom Krkom do Skradina. Osobito opasan je i prilaz morem do Vodica i Tribunja, te do Tisnog. Ništa manje nije opasan i prilaz do murterske luke, zbog brojnih plaža, te nije rijetko da se i 300 metara od obale u moru zateknu neoprezni plivači.
Desetak tisuća vinjeta godišnje
Lučka kapetanija Šibenik izda oko deset tisuća vinjeta godišnje stranim plovilima, prije dvije godine točno njih 10.276. Tome treba pribrojiti oko 740 ribarskih brodova koji prolaze našim akvatorijem, 2.298 brodova za gospodarske potrebe (od 12 putnika na više), te oko 445 jahti, uglavnom u čarterima. Ove godine bilježi se nešto niži broj izdanih prijava dolaska stranih jahti i brodica, ali Baljkas taj pad objašnjava sve većim brojem stranih plovila koja su se upisala u domaće luke, što proteklih godina nisu mogli. Taj pad iznosi sveukupno 4,3 posto.
