Master plan održive urbane mobilnosti Grada Šibenika predstavljen je danas u šibenskoj Gradskoj vijećnici. Izradom tog strateškog dokumenta završen je projekt Intermodalni urbani ekološki sustav javnog prijevoza autobusima i brodovima UrbEco.
– Ovaj projekt ne rješava samo probleme življenja, urbanog komuniciranja i prometovanja u gradu, nego rješava temeljni problem grada Šibenika – promet u kretanju, promet u mirovanju te osigurava turističku budućnost ovoga grada. Ujedno ovaj dokument potvrđuje koliko ova gradska uprava radi sustavno po načelu ‘puzzla’ s ciljem da konačno svaki onaj uzorčić koji ugradimo tvori jedinstvenu sliku, kazao je uvodno gradonačelnik Željko Burić.
Gradonačelnik je kao primjer sustavnog rada i planiranja naveo raspisivanje natječaja u sljedećoj godini za urbanističko i arhitektonsko rješenje prostora sa kojeg se uklanja Vatrogasni dom. Upravo na tom je prostoru predviđena prva bazna stanica žičara i to je poveznica u planiranju jer Intermodal se odnosi na prijevoz morem, autobusima, ali i alternativnim gradskom prijevozom u Šibeniku.
– Sve ono što se nekad činilo kao utopija i priča polako, ali sustavno se pretvara u stvarnost. I dobiveni novac za tvrđavu sv. Ivana je ‘puzzlić’ koji kaže da žičare imaju smisla jer će povezivati tri obnovljene tvrđave, kazao je Burić.
Master plan održive urbane mobilnosti Grada Šibenika ključni je strateški dokument koji će definirati buduće intervencije u promet i prometnu (cestovnu i pomorsku) infrastrukturu na području Grada Šibenika, te povećati razinu pripremljenosti i mogućnost financiranja projekata iz EU fondova u području prometa.
– Ovaj dokument napokon, nakon više godina pauze u strateškom planiranju prometa u Šibeniku, sagledava cjelokupnu sliku prometa i svih problema, odnosno rješenja koja u tom smislu Šibeniku trebaju. Važan je također iz razloga što će nam omogućiti prijave za razna sredstva iz EU fondova, ministarstava i drugih izvora, odnosno realizaciju svih ponuđenih rješenja na način da ona što manje koštaju građane Šibenika. Idemo sada u realizaciju ovoga što je napisano, kazao je Matija Bumbak, pročelnik gradskog Upravnog odjela za gospodarstvo, poduzetništvo i razvoj.
Šibenik je prvi grad u Hrvatskoj koji je izradio Master plan održive urbane mobilnosti pa će, nada se Bumbak, vjerojatno biti i prvi u aplikaciji za europska sredstva.
– Između ostaloga Grad je dobio i Prometni model koji je jedna vrsta softvera, odnosno alata za daljnje planiranje u koji će se moći stalno unositi sve izmjene u prometnoj infrastrukturi i predviđati moguće ‘crne točke’ prometa u budućnosti, kazala je Violeta Benković, voditeljica projektnog tima koji je radio na izradi strateškog okvira Master plana.
Master plan je izrađen u okviru projekta Intermodalni urbani ekološki sustav javnog prijevoza autobusima i brodovima – UrbEco čiji ukupni troškovi iznose 1,03 milijuna kuna, od čega Ministarstvo pomorstva, prometa i infrastrukture financira 876 tisuća kuna, a Grad Šibenik sudjeluje sa 155 tisuća kuna.
